本文为大家介绍4条计划新建高铁线路的最新进展，它们取得了重大成果，正迎来项目崭新阶段，其中1条即将开工，还有的线路批复了项目可研或环评即将获批。
先来看兰张三四线武威至张掖段，该铁路等级为高速铁路，设计速度为km/h。位于甘肃省境内，全长余公里。线路从在建武威东站引出，经武威市凉州区，金昌市永昌县、金川区，张掖市山丹县、甘州区，接入兰新高铁张掖西站，共新设朱王堡、金昌南、红湾、山丹北4处车站，既有接轨站武威东、张掖西2座。
武威至张掖段高铁这条高铁在今年初的时候，甘肃铁投集团就已完成了项目可研报告并进行了修编完善，同时向国铁集团报送了项目社会稳定风险评估意见，办理了省级规划选址、用地预审初审及公示。并且，今年国铁集团还启动了项目勘察设计招标，正式开始了项目前期工作。
目前兰张三四线铁路武威至张掖段已进入定测和初步设计阶段，还在推进可研和初步设计批复相关前置要件的办理。而就在本月，该高铁启动了环境影响评价工作，而环评是初步设计批复前置要件中比较重要的一项专题，一般需进行两次公示，即编制前的信息告知以及编制完成后的全文公示。环评是否顺利，将直接关系到后期初步设计的批复。
作为我国十四五铁路规划中的项目，按兰张三四线武威至张掖段目前的进展，如果可研能够批复，那年则有望开工。
珠三角枢纽机场至省界段高铁与兰州至张掖三四线武威至张掖段才刚启动环评不同，深南高铁珠三角枢纽机场至省界段的环评报告已正式受理，即将批复。
珠三角枢纽机场至省界段铁路等级为高速铁路，设计速度公里每小时，线路东端起自珠三角枢纽机场站(不含)，西端终至粤桂省界，与南宁至深圳铁路广西境内区段衔接，沿途经肇庆市高要区、佛山市高明区、云浮市云城区、云安区、郁南县和罗定市。
今年广东也是启动了项目的勘察设计，作为广东省的预备项目，随着环评的受理和即将批复，珠三角枢纽机场至省界段的初步设计也是获批在即，全线预计会在年正式开工。建成后，深南高铁可发挥通道的整体功能。
扬马城际铁路第三我们要讲的是一条可研批复的高铁，即扬马城际铁路，线路等级为高速铁路客运专线，设计速度km/h（预留进一步提速条件），正线长约公里，东起江苏丹徒站，向西经镇江、南京市，终至在建巢马城际铁路马鞍山南站。
本次可研获批的是安徽段，安徽段正线长约22公里，位于马鞍山市境内，设联络线引入宁安城际铁路当涂东站，新建博望北站。安徽段可研的获批，为该段开工奠定了基础。而作为一条以城际功能为主、兼具路网功能的高速铁路，建成后可以进一步加强南京都市圈与安徽皖江城市群的联系，不过目前江苏段还在推进可研报批。
最后要讲的是已开始施工招标的高铁线路，它就是平漯周高铁。而根据项目站前工程施工招标内容来看，开工时间定在了12月20日，工期三年半，也就是会在年5月底建成。
平漯周高铁平漯周高铁铁路等级为高速铁路，设计速度公里/小时，全线设平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东等6座车站，同步修建平顶山西站本线与郑万车场郑州方向场间联络线、周口东站本线至郑阜高铁联络线。
今年一直没有看到平漯周高铁可研批复的进展，所以很多人还在担心该高铁今年是否能够开工。目前从招标内容来看，平漯周高铁的可研报告已由河南省和国铁集团联合批复，项目由河南省出资。
从招标范围来看，共7个标段，包括项目站前工程及需与站前工程同步实施的站后接口工程等施工，含漯河西站新建车场代管相关工程，不含引入周口、平顶山枢纽路局代建标段。
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